Ako zostaviť zadného kolesa bicykla?

Niektorí ľudia dávajú prednosť vozov, zatiaľ čo iní sú skôr jednostopových vozidiel, najmä kolesá. Nemusí nutne získať prilbu, a to ako pre motocykle nepotrebujú právo, osvedčenie o registrácii a ďalšie dokumenty. Ale je tu niečo, čo ich všetkých spája - nutnosť opravy. A často aj milovníci aktívneho alebo extrémnych športov sa stretávajú s nutnosťou opraviť zadného kolesa bicykla.

Skúsení cyklisti prednosť, aby sa opravy sami o sebe. To vám umožní ušetriť nielen peniaze, ale aj získať ďalšie zručnosti, ktoré majú nikdy a nikto nezabránil. Hoci koleso nie je tak zložitá štruktúra ako motocykel alebo dokonca auto, ale nie každý bude môcť rýchlo rozobrať, a potom vykonať správnu montáž.

Čo je to koleso?

Kolo akékoľvek klasické kolo sa skladá z nasledujúcich komponentov:

• puzdrá;
• lúče;
• ráfik;
• pneumatiky.

Objímka je stredná časť, cez ktorý krútiaci moment. K nemu zvyčajne namontované brzdy. Z konštrukčného hľadiska je náboj bicykla prístroj zadná je o niečo zložitejšie ako predné. Navyše, nie každý výrobok môže byť rozobraná samostatne, pretože nie je potrebné špeciálne náradie a vybavenie pre krovia. Okrem toho potrebujeme určité zručnosti a znalosti. Obvykle objímka je spojená s ráfikom pomocou lúčov, že vystuženie konštrukcie kolesa.

Variety cyklistické rukávy

Kvalitné a spoľahlivé puzdro schopné minimalizovať trenie pri pohybe bicykla. Toto, podľa poradia, vedie k zlepšeniu valivého výkonu. Existuje celý rad sviečok, v závislosti na meniacich sa charakteristík:

• miesto;
• spôsob pripevnenia;
• Typ brzdy;
• použité suroviny;
• Počet lúčov;
• Veľkosť.

Okrem jednostopových vozidiel je predné hlave zadného kolesa bicykla. A prvý z nich je jednoduchšie, pretože iba zodpovedný za montáž a otáčanie kolesa. Na zadnej strane obalu má pevnú račne a kazetu. Spôsoby, ako opraviť iba dve rukávy. Prvý z nich je najjednoduchšie a zároveň lacná - púhe dve matice pre kľúče od 16. Ďalšou možnosťou je ešte jednoduchšie, ale drahšie - využitie výstredné. Pri demontáži kotúča, treba vytiahnuť mechanizmus rukoväte. Tento proces prebieha v niekoľkých sekundách. Tieto vačky sú použité pri výrobe prakticky každého moderného kole.

Čo sa týka brzdového systému, niektoré zadné objímka koleso sú kompatibilné iba s ráfikové brzdy typu V-brzdy. Existuje Bush a rôzne bubnovými brzdami. Ale v dnešnej dobe je tento jav veľmi vzácny a nedochádza v každom meste na bicykli. Čím silnejší rukáv, tým dlhšie jeho životnosť. Ale tu sú vlastnosti aplikácie každého materiálu. Oceľové konštrukcie sú lacné, ale podliehajú korózii. Hliníkové náprotivky, na druhú stranu, sú drahšie, ale sú odolnejšie voči korózii. Tak, tu je všetko záleží na finančných možnostiach.

Počet lúčov kolies, v závislosti na rozšírený štandardu, môže byť 32 alebo 36. Minimálny počet koleso je jednoduchšie, ale menej tvrdý. Naopak, čím viac lúčov, bicykel tvrdšie a pevnejšie. Je dôležité, aby ako ráfik a náboj sú určené pre rovnaký počet lúčov.

Vzhľadom na veľkosť kríkov - to všetko závisí na ich priemeru. Čím vyššia je, tým silnejší je časť, ale hmotnosť je príliš veľká. Priemer štandardných koleso zadného kolesa, ktorá je 9 až 10 mm. Intenzívnejšie a extrémne využitie jednostopové dopravy vhodných produktov s priemerom 14-15 mm. Pokiaľ ide o dĺžku, potom je k prednej priechodky 108-110 mm. Zatiaľ čo zadné majú väčšiu dĺžku - od 135 do 146 mm.

Keď sa objímka nutnosti opravy

Je nepravdepodobné, že by niekto prišiel do našich hláv jednoducho zdvihnúť a zložte koleso. Ak nie je osoba, ktorá sa špecializuje na demontáž kolesa. Vo všetkých ostatných prípadoch je dôvod, prečo by mal byť preto, že chybný mechanizmus opäť je lepšie nebude miešať. Porucha objímky môže priamo slúžiť nasledujúce príznaky:

• Počas pohybu bicykla znateľné vôle.
• V niektorých prípadoch som počul výraznú krízu, čo naznačuje opotrebované ložiská.
• tras tela náboja a zverejnenie ich obrazovky pri jazde.
• Zhoršovanie valivých dynamiky.

Uvoľnenie a zvitok skriňa zadné koleso náboja bicykla, v skutočnosti, nie je osobitný problém. V tomto prípade sú upevňovacie prvky, je dostatočné pre utiahnutie. Ale nepreháňajte to (čo sa občas stáva), ako v prípade, že matica príliš tesné, kolesá bude podstatne ťažšie otočiť. Zlyhanie ložiská sa ľahko určí zhoršením stupňa nájazdovú a cudzie zvuky. Niekedy to môže znamenať nedostatok mazanie alebo úplný nedostatok týchto látok.

Spoločný zlyhania

Najbežnejšia poruchy je zadné koleso puzdro bicykel povoľovanie alebo uťahovanie je. Oslabenie vedie k vzhľadu odporu kolesá, ktorá nakoniec, ak nebudú prijaté žiadne opatrenia, môže byť zvýšená. V dôsledku toho môže dôjsť k deformácii, ako s puzdrom a kolesá.

Keď sa zadné rýchlosti kolesa bicykla kužeľ silné utiahnutie jeho pohyb sa značne obmedzený. Je možné, že v tomto prípade sú ložiská môže začať publikovať tieseň, čo nie je dobré. V niektorých prípadoch, môže byť puzdro ohnutý alebo aj poškodené. Vo väčšine prípadov sa to deje vinou nekvalitných častí a vyriešiť tento problém môže byť nahradený iba spoľahlivou voľbou.

Údržba

Rovnako ako u automobilov, motocykel tiež potrebuje pravidelnú údržbu. To platí pre všetky časti puzdra, a najmä. Je žiaduce kontrolovať každé dvetisíc kilometrov. Ale tu, na rozdiel od štvorkolesových vozidiel na nič merať prejdenú vzdialenosť. Preto sa v prípade aktívneho pohonu vykonať plánovaná diagnostika by mala byť menšia ako raz za tri mesiace. S menej intenzívnom používaní môže byť aj menej. Ak koleso na dlhú dobu, nie je zachovaná, nie je prekvapujúce, že akonáhle je zadné ložiskové puzdro Brzda bicykla budú doslova rozpadať. Pravidelné mazanie dielov - je zárukou ich dĺžky života.

Tiež pravidelná údržba zahŕňa:

​​

• uťahovacích telo náboja tak, že nie je rozložiť;
• Nahradenie ložiskovej guľôčky so silným stupňom poškodenia;
• Mazanie všetkých častí vnútri bez výnimky;
• , ak je to potrebné, upraví brzdových doštičiek.

Odobrať celý bicykel je oveľa jednoduchšie, než demontovať iba jeden rukáv, ale nie vždy nutné. Avšak, keď je nevyhnutná potreba vymeniť celé telo, bez toho aby bolo úplnej demontáže.

Spôsob demontáže zadného kolesa

Celý proces môže byť reprezentovaný ako jednoduché operácie. Iba Najskôr je však potrebné odstrániť všetky položky, ktoré majú guľové. Zrkadlá, lampy a ďalšie nevyhnutné maličkosti a príslušenstvo môžu zasahovať do práce. Okrem toho môže dôjsť k poškodeniu náhodne.

Ďalšie kroky pri oprave zadného púzdra kole:

• Koleso vozidla zroluje sa umiestni na sedadlo a volant. Môžete použiť na tento účel špeciálne stánok, a môžete to urobiť bez toho, že je dôležité zabezpečiť, aby do stabilnej polohy na bicykli.
• Ďalej je potrebné určiť typ bŕzd inštalovaných. Kotúčová brzda s kolesami dá ľahko odstrániť. Pokiaľ tento okraj brzdy V-brake, musíte najprv uvoľniť a ich odstránenie alebo demontáž kolies nie je možné. Pre uvoľnenie brzdy, je nutné tlačiť kábel na strane upevňovacej skrutky a vyberte svorky. Zníženie dole, podložky plemeno od seba.
• Teraz je potrebné venovať pozornosť tomu, ako zadné koleso na náprave je pevná. Pokiaľ tejto matice, ktoré odskrutkovať jeden alebo dva príslušné klávesy. Ak sa tento mechanizmus je excentrická, postačí uvoľniť brzdovej páky a krútiť koleso.
• V ďalšej nutné starostlivé a riadny, reťaz pobyt.

Na to všetko - koleso demontované, a môžeme pristúpiť k ďalšej práci pre demontáž a montáž zadnej náboj bicykla a na údržbu a opravy častí.

Oprava a údržba kolesa bicykla

Pre rukáve opravy úspešný zmontovanie sa najlepšie vykonáva na odstránenie kolesách, ale bez demontáže lúče. Procesné kroky sú nasledujúce:

• C-osi kazety sa odstráni pomocou špeciálneho nástroja (stieracie alebo bič).
• Otvorí poistný krúžok.
• Extrakty sypkých podložky a ložiská (prompodshipniki). Hlavná vec - pamätať umiestnenie jednotlivých častí, potom urobiť správne zostavenie.
• Diagnóza ložiska. Chybné diely sú nahradené novými produktmi. V prípade, že nie sú opotrebované, je nutné ich očistiť od nečistôt s rozpúšťadlom.
• Kompletné osa odstránenie.
• Purifikácia puzdra pred znečistením. Za týmto účelom sme sa používať len mäkkú handričku, otrel ju o každej dutiny.
• konzistentného mazanie všetkých prvkov. Po prvé, malé množstvo látky rozdelené pozdĺž stien puzdra. Ložiská môžu byť mazané hojný.
• Konečná proces opravy zadného kolesa náboja bicykla. Montáž prebieha v opačnom poradí, vrátane inštalácie na doraz a uťahovanie spojovacieho materiálu.

Uťahovací k náboju zadného kolesa, nevykazujú príliš veľa úsilia. Cyklisti by sa voľne pohybovať a nesmie byť ťahal sotva.

Základné odstraňovanie problémov

Všetky poruchy, musia sa okamžite odstrániť, aby sa zabránilo zlé následky. Ak chcete odstrániť vôľa, bude potrebovať kľúče. V podstate sa jedná o kónický nástrojom 15 a otvoreným koncom kľúče na 17. Najprv je nutné povoliť poistnú maticu a potom, v závislosti na situácii, alebo dotiahnete prevlečnej matice. V ideálnom prípade by mala existovať žiadna hra vôbec. Po manipulácii kužeľa spojovacieho členu by mala nastaviť maticu na mieste. Na správne nastavenie matice kužeľ naznačujú mierne otáčanie kolesa, v dôsledku gravitácie, vnímané reflektory alebo bradavky.

Pozor - v prvom rade!

Stojí za zmienku, že v konštrukcii puzdra má veľa malých detailov. Obvykle sú vyrobené buď z vystuženého ocele alebo tvrdené chróm-molybdénovej zliatiny. To dáva podrobnosti o krehkosti, takže by ste mali vždy jednať so zvýšenou pozornosťou a starostlivosťou.

Pri vykonávaní plánovanej údržby a servisu zadného kolesa bicykla "Stealth" nezabudnite na bezpečnosť. Dôvodom je chrániť vaše oči. Robíme opravy, sa neodporúča, aby sa odstránili lúče kolesa. Tiež nemožno použiť zverák proti objímke a jeho súčastí.

Spôsob inštalácie zadného kolesa

Správne vykonať inštaláciu zadného kolesa bude jasne sledovať obrátenom poradí krokov pri demontáži. K tomu, držíme nasledujúceho algoritmu:

• Reťaz je kladený na ozubené koleso z menšej veľkosti. Za to, že bicykel je vložený do telesa montáž kola. Je dôležité zabezpečiť, aby os nakoniec zavedený v drážkach rámu.
• V ďalšom kroku sa utiahnuť skrutky alebo vačky na predpísaný krútiaci moment na koleso, a potom nemôže uniknúť z rámu.
• Ak sa použijú Ráfik pre koleso bicykla brzdy - jedná sa o ďalší krok. Hlavné, zaskrutkovať a prísne v opačnom poradí. V opačnom prípade bude cesta bude nie je tak bezpečné.

Na konci inštalácie kola, je potrebné vykonať malý skúšobné kolo otestovať funkčnosť všetkých komponentov. Nezanedbávajte zachovanie všetkých častí a mechanizmov bicykla. Koniec koncov, jediný spôsob, ako predĺžiť ich životnosť.

Pre zhrnutie

Ako zostaviť bicykel zadný náboj? Odpoveď je jednoduchá: zachovaniu základných súčastí bicyklov, najmä na zadnej strane, čo nie je tak náročná práca. Zvlášť veľké investície nie sú potrebné. Ak sa však dlho ignorovať služby, ako výsledok záverečného opravy môže mať za následok pomerne poriadok čiastku. V niektorých prípadoch to bude jednoduchšie kúpiť nové kolo.