Moderný bicykel s pomocným motorom

Myšlienka dať na bicykli motora sa objavil na dlhú dobu: bolo realizované v mopedu. Avšak, moped je ešte samostatný druh dopravy, ktorý je odlišný od motorka väčšiu zložitosť, hmotnosť a náklady. V dnešnej dobe, pri jazde na bicykli je populárny ako predtým, a moderné technológie dosiahla vysokú úroveň, cyklisti a inžinieri sa vrátil k starej myšlienke, vytvoriť motor kole. Na požiadanie okamžite reagoval na návrhu. A teraz na trhu je naplnený radom cyklotrás motorov: snímateľným a pevným, benzín, plyn a elektrinu. Krátko preskúmať každú z nich.

benzínový motor koleso

Na trhu je teraz ponúka širokú škálu týchto motorov. Zvyčajne sa jedná o jedno-valec dvojtaktné motory s chladením vzduchom a sily od jedného do štyroch koní. Hlavný rozdiel medzi nimi je spôsob, ako nainštalovať na bicykli. Tu je niekoľko príkladov z najpopulárnejších jednotiek.

1. kolo motora, na ráme, s pracovným objemom 50 kubických centimetrov a hnacie prevodník. Jej kapacita je o jeden a pol koní, a možno najvyššia dovolená rýchlosť nepresahuje 30 km / h. Výhodou tohto riešenia je nízka cena, nízka spotreba paliva (1 liter na 100 km), možnosť používať prepínač rýchlosti bicykla a pracovať na pedále. Nevýhody stal veľký hluk a nízky výkon pri jazde do kopca.

2. Motor (kolo) "Comet". To ready-to-inštalovať sadu pre umiestnenie nad volantom, na ktorú bude pohon vykonaná. Zvyčajne je kladený na zadnom batožinovom priestore, a preto zadné koleso je stále na čele, ale variant a nainštalovať front. Tieto motory sú v rozmedzí od jedného do dvoch konských síl a môže rozptýliť na bicykli až do 50 km / h. Absolútna výhoda "Comet" je kompaktný a je schopný rýchlo odstrániť. Ale bol dvakrát cena rámu a motor nie "zobraziteľné" vzhľad.

3. Yamaha Motor. To je najlepší benzínový motor na bicykli. Výkonové jednotky japonského výrobcu môže dosiahnuť štyroch koní, viac než dosť pre bicykel. Tiež najlepšie v porovnaní so vzorkami, vyššie popísané, sú technické vlastnosti a vonkajšieho dizajnu motorov Yamaha.

4. motory čínskych výrobcov. V Číne sériovo vyrábané rôzne agregáty, ktoré nie sú radikálne líši od vyššie uvedených. Čína je iba "know-how" sa používa ako vykurovací plyn.

Má motor na motocykli dať?

Elektromotor má rad významných výhod. Nemá vydávať hluk, má veľký "pick-up", to nevyžaduje benzín, a teda neškodné pre životné prostredie. Jedinou, ale veľkou nevýhodou akéhokoľvek motora je nízka kapacita batérie a že je potrebné účtovať hodiny. Avšak, na výlet 50 km budú stačiť. Pre vzdialenejšie cyklistiku, použite akumulátor s veľkou kapacitou, a dynamo poháňané pedálom alebo v jednom z bicyklov. Samozrejme, elektromotor pre bicykel - to je naša budúcnosť, ale bude prítomný len vtedy, keď sú batérie vynájdený s dostatočne veľkou kapacitou, alebo schopnosť rýchle dobíjanie.