ZIC-155: legenda medzi sovietskymi autobusmi

• ZIC-155: legenda medzi sovietskymi autobusmi

Tento starý autobus pre ľudí, ktorí žili v Sovietskom zväze - naozajstný symbol sovietskej éry povojnové obdobie a polovice minulého storočia. Táto legenda nie je príliš pohodlné a nie príliš produktívny, ale oprávnene má svoje miesto v histórii tuzemského automobilového priemyslu.

V 50. rokoch minulého storočia v uliciach mnohých viac či menej veľkých mestách v krajine, môže byť videný tu taký pohľadný muž. Vydal tento autobus od roku 1949 do roku 1957 a stal sa najviac masové autobus v histórii Sovietskeho zväzu. Je zaujímavé, že až do roku 1956 bol nazývaný zbernice CIS, ale vo svetle týchto udalostí v krajine, bolo rozhodnuté premenovať ZIL-155.

Je potrebné upresniť, že v autobusoch ZSSR sú často vyrábané na základe existujúcich nákladných automobilov. ZIS-155 bol v tomto smere žiadnou výnimkou. Zdedil nákladiaku ZIS-150 jednotiek. Niektoré z nich boli zmenené, ale na celý stroj je veľmi podobná technicky. V tomto prípade, autobus nemal rámu v jeho klasickom slova zmysle. Telo bolo kov, hliník riadenie dosky s nitmi.

usadiť do VMS-150 by mohol cestujúci 52, z ktorých 28 by sa v tomto prípade vykonáva. bus interior zahreje. Službám cestujúcich v zimnom období boli štyri ohrievač vody spojený s chladiacim systému motora. Avšak, ako ukázala história, kúrenie bolo (mierne povedané), tak-tak. V lete na vetranie mohol otvoriť okná. Ohrievač nebol v kabíne vodiča. Dodáva "hardcore" un-natlakovaná priehradku a motor, ktorými výfukové plyny preniknúť. Napriek celkovej dobrej ergonómie sedadlo vodiča, lietať v masti bola potreba preradiť príliš často. V autobuse nebolo malý polomer otáčania. S dĺžkou 8,2 metra v tele bol 9 všetko.

Kapacita karburátora 5,5-litrový motor postrádal autobus na prevádzku pri maximálnom zaťažení 10 ton. Na 100 kilometrov vozidlo jedli 33-40 litrov paliva, v závislosti na rýchlosti jazdy. Boli sme Z je pneumatické brzdy a v závislosti na procesory suspenzie. Brzdná dráha pri rýchlosti 30 km / h je 13 metrov. Je pozoruhodné, že po celú dobu uvoľnení autobusu, nikdy modernizované.