Rôzne modely motocyklov od Harley-Davidson?

Chápete modely Harley-Davidson? Ak tomu tak nie je, potom sa budem učiť. Odborníci, mlč! To nie je pre vás. Chystám sa nezaobíde bez čísla, indexy, z technického hľadiska a detaily. Všetko v jednoduchej, krátke, a dúfam, že to je jasné!

Pre všetky zdanlivé rozmanitosti všetkých druhov Harleya, jedinečné modely Harley-Davidson nie je toľko. Všetky z nich sú rozdelené do ôsmich skupín. Začnime v poriadku.

1. Harley-Davidson Sportster

Najmenšia a najdostupnejšie koleso v zostave. On je možno najviac classic. Táto zostava uvoľnená, hrozné povedať, už od roku 1957! Z názvu je zrejmé, že to bol koncipovaný ako športový motocykel. Ktorých iba typy pretekanie nezúčastnil Sportster! Hnali sa na asfalte a na trati, a to aj v blate. Menovite Sportster, a to vďaka svojej športové úspechy, bol raz uznaný ako №1 v Amerike. Viac jednotiek v jednej z harleevskih značky a logá (pravdepodobne ste ho niekedy videli) predstavuje prvú značku na palete mólach.

Vyzerá to ako typický moderný Sportster. Jeho dizajn je jednoduchý a nenáročný. Dá sa povedať, že celý motocykel je postavený okolo veľkého dvojvalcovým V-motorom. Nebudem vám loď technické detaily, ale môžem len povedať, že dnes športovci sú k dispozícii pre "malé" (objemu 883 kubických centimetrov) a veľké (1200 cm) motory.

V súčasnej dobe, číslo modelu Harley-Davidsons odrôd sportster. Skrátka a dobre, je to to isté. Jediný rozdiel vo vonkajšom dizajnom a kapotáže. Ak ste zvedaví, čo na obrázku vyššie uvádza nasledovné úpravy (v tomto poradí): 883 Roadster, supernízke, štyridsať osem, Žehlička 883, supernízke 1200T sedemdesiatdva. Seventh - 1200Custom - bol na predchádzajúcu snímku.

Získajte Sportster mimo najjednoduchším spôsobom pre bicykle upevneného na kruhové rýchlomera, miešačka priamo pod sedadlom a vyťahovať z oboch Zadné tlmiče. A prosím, nie je vôbec povedať, že Sportster - vrtuľník (s týmto pojmom vôbec dávať pozor) alebo krížnik! Je to proste klasický kompaktný motorka, akúsi "vstupenkou" do sveta Harley-Davidson. Najviac opäť skromný a cenovo dostupný, ale to nie je v žiadnom prípade najviac nezaujímavý! Avšak, v našej krajine, kde väčšina je hore nohami a show-off, v čase, hrajú významnú úlohu, Sportster nie sú považované najmä prestížne motocyklov a ich majiteľov, hovoria, nemajú ani brať v niektorých motorových kluboch.

2. Harley-Davidson Dyna

Druhý model, alebo skôr skupina modelov v zostave. Podľa jednej verzie, jej názov pochádza zo skratky mesta Daytona (Florida), ktorá je známa stráviť tam v každom okamihu, auto a motocyklové preteky, rovnako ako hlučné zhromaždenia fanúšikov a večierky všetkého druhu motorizované zariadenie.

Svojimi rozmermi je tento motocykel príliš nelíši od Sportster, ale motor má väčší a silnejší. Charakteristickým rysom: motor je uložený v ráme, nie sú pevne, ale prostredníctvom špeciálnych pružných prvkov - silentblokov a na cestách vibruje a žije svojím vlastným životom. Niektorí hovoria - "bije ako vták v klietke." Vzhľadom k tomu, motocykel pôsobí dojmom, že dýchanie a chvenie živé bytosti. Neopísateľný pocit, tak ocení mnoho fanúšikov tohto modelu!

Celkovo, táto skupina sa päť modelov, tiež, ako v prípade Sportster, ktoré sa líšia iba v detailoch. Spomeniem sa o nich v poradí, v akom sa objaví v obraze: Street Bob, Široký Glide, Low Rider, Fat Bob a upravený pre diaľkové cestovanie Dyna Switchback. Ten možno nájsť na odnímateľným čelným sklom a tvrdými brašne. Tiež, samozrejme, odnímateľné.

Všeobecne platí, že najdôležitejšie, najviac charakteristické rysy, ktoré sa tento model môže byť rozpoznané na ulici, je uložená na tachometri paliva v nádrži a dvoma Zadné tlmiče - presne ako Sportster. Majte na pamäti: pre presnú identifikáciu musí zahŕňať ako atribút! Nie ste si istí? Potom venovať pozornosť tiež k charakteristickému uhlové boxu akumulátora namontovaného pod sedlom.

Ale na našich cestách motocyklov táto rodina je stále pomerne zriedkavé. Zdá sa, že väčšina domácich cyklistov jednoducho nie je ochutnal. Niet divu, že! Koniec koncov, Dyna - to nie je najdostupnejšie motocykel od Harley-Davidson, a nie je najrýchlejší a najúbohejší. Vzhľadom k tomu, a nie najprestížnejšie. Máme! A tu, "oni" pokračuje Daina Dzhekc pokladníka zo seriálu Sons of Anarchy. A dokonca aj prezident klubu, Clay Morrow ... No, kde oveľa chladnejšie?

3. Harley-Davidson Softail

veľké, ťažké motocykla. Snáď najviac populárne v čísle modelu spoločnosti. Môj obľúbený film Wild Hogs ( "Wild Hogs" v ruskom balenia) možno považovať za malý, ak nie reklamy tento model!

Hlavným rysom tohto modelu - klasický vzhľad s "suché" rámu. Tu musíme urobiť malú odbočku: kedysi dávno, keď stromy boli veľké a tráva je zelená, motocykle sú často posudzované bez akéhokoľvek zadného zavesenia. Kotúč bol pripojený priamo k pevnej ( "suchý") rámu bez pružín a tlmičov. Predstavte si, ako každý hrbolček na ceste dať na zadnej strane jazdca? Na pamiatku starých dobrých časov, kedy hemoroidov a rôznych neurologických ochorení chrbtice boli nevyhnutné spoločníci pre motocyklistov, a vybudoval moderné Harley-Davidson Softail.

Ale v skutočnosti, "chvost" nie je to tvrdé a mäkké. Čo sa odráža v názve. "Suchý" rám nie je viac ako dekorácia. V skutočnosti, tlmiče v motocyklov tam. Tie sú umiestnené horizontálne a sú skryté pod sedadlom, takže predpätie pohyblivú zadnú časť rámu - kyvadla. Vzhľadom k tomu, jazda na tomto motocykli je veľmi pohodlné!

Nemôžem povedať niekoľko slov o motory. Všeobecne možno povedať, že sú rovnaké ako v rodine Dyna modelov, z ktorých som hovoril minule. Jediným rozdielom je to, že tu je motor je uložený v ráme pevne a navyše vybavené tzv protizávažie hriadeľa, ktorý znižuje vibrácie na prijateľné minimum.

V súčasnej modelový rok v rade šiestich modelov. Spomeniem sa o nich v poradí, ako je uvedené na obrázku: Softail Slim - najjednoduchšie a dokonca možno aj minimalistické úpravy. Fat Boy - predpona "tuk" sa zvyčajne podáva modelu s masívnym a husté predného kolesa. Delux - všetko je už z názvu zrejmé! Breakout, prispôsobený pre rýchlejšie a dynamickejšie štýl jazdy. Fat Boy Special - to len o niečo menej, než je obvyklé chróm Fat Boy. A konečne, Heritage Softail Classic - veľký krížnik v starom štýle s kože bočnými lodné kufre a vysoké čelné sklo. Ale ako vždy, poviem - technické rozdiely medzi všetkými týmito úpravami sú minimálne. Jediný rozdiel v interiéri a vonkajšie sukňou.

jasne identifikovateľný Softail veľmi jednoduché. Ešte jednoduchšie než akýkoľvek iný model. Postačí, keď sa k nemu vľavo (vpravo by interferovať s tlmičom výfuku) a uistite sa, že neexistujú žiadne Zadné tlmiče!

A nakoniec, opäť o filme "Wild Hogs". Tri zo štyroch hlavných postáv cestovať do Softeylah. Travolta sme exkluzívny Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat priamo v továrni. Martin Lawrence - Softail Springer c "old school" zdvih vidlice (Teraz, tento model sa už nevyrába). Tim Allen - normálny Fat Boy. A William H. Macy - Sportster 1200, o ktorej som hovoril na začiatku.

4. Harley-Davidson V-Rod

najsilnejší, najrýchlejší a najviac kontroverzné motocykel ... všetky Harley-Davidson nastúpiť. Vzhľadom k unikátnej a moderný vzhľad pekné dizajnu, ktorý bol vyvinutý za účasti nemeckých inžinierov v Porsche fanúšikov "naozajstný americký motocykel" a nevzal ho za svoj. Jeden môj kamarát to nazýva - "Harsh", odkazovať sa na neho nestála zmes značiek a ideológií.

Sľúbil som vám loď nevysloviteľné list indexy, ktoré sú určené modely Harley-Davidson na vnútorným členením. Ale tu, myslím, že urobím výnimku. V-Rod, to vrchoch - "V-Twin Racing Street Custom". Dobre, máte predstavu - model pre pouličné bitkári! Presnejšie povedané, teraz dva modely ...

Je možné povedať, klasické V-Rod. Night Rod, aby som bol presný. Moderná úprava je veľmi podobný tomu, ktorý pôvodne navrhovala nemeckých inžinierov. Vo svojich návrhoch všetko závisí na rýchlosti. všetkými dostupnými prostriedkami vývojári sa snažili, aby sa koleso ťažisko tak nízke, ako je to možné. Za týmto účelom dokonca museli vytvoriť nový motor, podstatne nižšie než harleevskogo klasické V-Twin, v ktorom je uhol valcov vždy bol a je 45º dnes. Tut 60º. Ale to nebolo dosť pre nich. Pre zníženie ťažiska, a to aj palivová nádrž bola odstránená z na obvyklom mieste. Áno, áno, tu to je v sedle! Kužeľ, ktorý stál na svojom obvyklom mieste - nie viac ako ... len kapotáž zakryť vzduchový filter.

V dôsledku všetkých trikov inžinieri boli schopní robiť dlhý zavalitý motocykel, ktorý je veľmi stabilný, a to ako v priamej a v rýchlych zákrutách.

Asi ste si všimli, že na bicykli v tomto snímku je trochu odlišná od toho, čo som je uvedené vyššie. Dobrá. To je ďalšie modifikácie rovnakej V-Rod!

To je nazývané svalov a líši sa od Night Rod zriedeného na oboch stranách tlmiče hluku a na konštrukciu prednej a chvosta. Všetko ostatné - to isté. Všeobecne platí, že sme, ako vždy, je len o nejaké externé obvese.

Pozri V-Rod je najjednoduchšie na veľkom radiátore v prednej časti motocykla. Ani Sportster, ani Dyna, Softail Neexistuje žiadny radiátor. Ich motory - "prieduchy", ktoré sú chladené prúdom blížiaceho sa vzduchom. A V-Rod motor s kvapalinovým chladením. Rovnako ako v aute! Táto komplikácia konštruktérov musel ísť s cieľom zvýšiť kapacitu. Takýto motor dáva asi 120 litrov. s., bol by u takých návratov, "vzduch", tak by stále prehriaty.

5. Harley-Davidson Street

Tu, pôjdem aj cez aktuálne klasifikácie. Mám svoj vlastný názor a ja ti to vysvetlím prečo.

Street - dieťa nie viac inžinierov a marketingu. Mal som na mysli rozšíriť prítomnosť značky na rozvíjajúcich sa trhoch. Po prvé - Asia. K tomu, že sa snažil, aby sa ako jednoduchá a lacná. A napriek tomu, že je jediný, Harley, ktorý je produkovaný nie je v Amerike av Indii ...! V blízkosti hlavných trhov. V Spojených štátoch, to je tiež na predaj, ale pokiaľ viem, tak veľký záujem ho nepoužíva. Ak je tento model vyradený na našom trhu, dám komentár k nejakej rozhlasovej stanice, hovorí, že to môže výrazne zvýšiť predaj motocyklov Harley-Davidson v našej krajine. Napriek tomu spočiatku zaoberal skutočnosťou, že Harley-Davidson Street nám bude stáť menej ako 400 000 rubľov. Je to oveľa lacnejšie ako väčšina cenovo Sportster! Ale kríza vykonať úpravy a cena sa zvýšila ...

Tu je 750 Street - môžete povedať, väčšina low-power model spoločnosti. Ale napodiv, je to blízko príbuzný najsilnejšie. Áno, medzi ulicou a V-Rod je priame napojenie: tento model stojí takmer presne to isté s motorom vodou chladeného a uhol valcov kolapsu 60º ako vo V-Rod. Len on je takmer polovica pracovnej objem. V tomto poradí, a menej energie. Nie som si istý, ale mám podozrenie, že použitie tohto motora bol ťahaný iba snahou čo najviac prispôsobiť bicykli do prevádzky v krajinách s teplým podnebím. Bez chladenia vodou a veľký radiátor tam bude musieť nie je ľahké!

Podvozok veľkého motocykla podobá Sportsterovskuyu, ale len pripomína. Tu by som hovoriť o rodinných väzieb. Áno, a "je týmto Harlem" Nehovoril by som ulici príliš ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - takto ďaleko a na dlhú dobu. Najväčší, pohodlné a samozrejme drahé Harley-Davidson dokonale hodí pre dlhé výlety a cestovanie. Akékoľvek Touring v očiach nezasvätených pozorovateľa, to je "obrovská motorka s kufrom", a odborníkov, tento typ dvojkolesového technológiu zvanú "beggerami". Kufre, alebo presnejšie povedané, kufre - to je dôležité. Bez pokladnice "Touring" nestane!

kazeta môže byť mäkkej kože, ako je tento Road King (hore).

z plastu môže byť tuhá, ako je v tomto Electra Glide. Ako motocykel patrí k triede Touring, mimochodom, slovo Electra v názve modelu, neznamená, že je elektrický. Všetky tieto rodinné motocykle vybavené rovnakými benzínových motorov v tvare V, 103 kubických palcov. No, meno objavilo, keď došlo k prvému v histórii značky elektrickým štartérom na modeloch tejto konkrétnej rodiny!

To je všetky druhy "Touring": Street Glide Electra Glide Ultra Limited. Rozdiely medzi nimi, ako vidíte, sú zanedbateľné. Trochu na rozdiel od nich je tretím modelom v tejto rodine - Road Glide:

To možno nájsť vždy k súbežnému svetlometu. Na obrázku, ktorý sa otvorí tento príspevok, prvý motocykel - Street Glide, druhý - Road Glide. Ale hlavný rozdiel v štruktúre medzi nimi je nielen v tomto, ale v ceste ... inštalácie na prednej kapotáže! Na "Road" Road Glide on, spolu s čelným sklom, prístrojovú dosku a svetlomet je namontovaný na ráme a zostáva v pokoji, zatiaľ čo otáčania volantu. A na "ulici" Street Glide a všetkých ostatných modelov radu, keď vyrazil k prednej vidlici bicykla, teda reflektor sa otáča s okolo.

Zvyšok - zhruba rovnaký. Tam sú nepatrné rozdiely v systéme chladenia motora (to môže byť vzduch alebo ich kombinácie), ale kladivo vašej hlave také jemnosti nebudem. Len si pamätajte: Harley-Davidson Touring - je to skvelý motocykel s lodné kufre. Dva alebo tri - na tom nezáleží.

A nezabudnite, že ak ste v kine alebo kdekoľvek mimo USA vidí policajta na motorke. môžete si byť istí, že 99% - jeho Harley-Davidson Touring. Obvykle Road King alebo Street Glide. Ale občas (veľmi zriedka), existujú výnimky!

Tak, sľúbil som osem skupín a uvedené zatiaľ len šesť.

Skutočnosť, že o sedminu skupiny - "Trike" (trojkolesový Harley-Davidson) som hovoril veľmi podrobne tu.

A pokiaľ ide o CVO rodiny exkluzívnych modelov budeme hovoriť samostatne. Rovnako ako inokedy.

Bol by som vďačný za opravy a doplnenie. Ale technické detaily, ako už bolo povedané, som zámerne vyhnúť. Nech neodborníci bude tiež jasné!