New York vlak

Podľa štatistík, jeden z troch dochádzajúci v Spojených štátoch ide o zloženie, pokračuje smerom k New Yorku. K dispozícii je nielen najrozsiahlejšiu sieť verejnej dopravy v krajine, nielen najväčšie podzemné systém, ale aj vlaky s najvyšším osobnej dopravy v krajine, ktoré denne prevádzkuje zhruba 900 tisíc. Cestujúci.

V súčasnej dobe ceny nehnuteľností v predmestských mestách sa príliš nelíši od cien v meste, a to všetko vďaka vynikajúcim pôsobiacich vlaky. Toľko ľudí, ktoré umožňujú žiť vo vidieckom dome a pracovať súčasne na Manhattane, bez toho aby dochádzalo k nejakej konkrétnej ťažkosti a bez plytvania času v dopravných zápchach na ceste do práce. Prímestské vlaky zmenili formát života Newyorčanov, a preto je možné rozšíriť virtuálny hranice mesta, aby vyriešili problémy preľudnenia, dopravné zápchy a zlepšenie životnej úrovne.

Mnohí parku auto na stanici na predmestí, vlakom do New Yorku, a potom transplantovaný do metra. Prímestských vlakov dnes - to nie je príležitosť štátu obyvatelia sa dostať do mesta, a príležitosť k New Yorku, aby ho opustiť a zostať u obyvateľov mesta.

Syn ma prosil, po dlhú dobu na to jazdiť na niečo oveľa vážnejšieho než metro. On, rovnako ako akýkoľvek chlapec, túžba po automobily a železnice. Až do teraz, vlak ho ešte nedosiahol, ale jazda na dochádzajúci. Dnes sme boli s ním na stanicu, kúpil lístok, vlakom do Yonkers, že obišiel trochu a vrátil sa. Ďalšia na rade je príbeh o tom, ako to všetko šlo cestovania. Toto je moje prvé skúsenosti s použitím amerických železníc, takže bolo zaujímavé dozvedieť sa, čo a ako. Zameriam sa iba na strane používanie tohto záujmu cestujúceho, nie turistické. Začneme našu cestu na stanicu Grand Central. Lenže tentoraz nemajú tešiť názory a zaoberať sa svojím dizajnom z pohľadu bežného cestujúceho. Napriek svojej impozantnej veľkosti je prekvapivo ľahké a jednoduché.

Vybrali sme účelu cesty v meste Yonkers New York. Zostáva pochopiť, ako sa tam dostať. Mal som iba názov stanice, a aký druh vlaku, musíme ešte musí naučiť. Informačná tabuľa v centrálnej hale stanice nič nehovoril. Iba názvy liniek a koncových bodov.

Bolo nutné hľadať ďalšie navigáciu.

Malé odchýlky. V New Yorku dochádzajúci sa zaoberá rovnakou spoločnosťou, ktorá spravuje sabveem a autobusy. Táto MTA - Metropolitan Transport Autority (mestská riadenie dopravy). Od stanice Grand Central Station, vlaky jazdia do New Yorku a susedné Connecticut. Táto oblasť je oddelená železnice do systému MTA s názvom Metro-severnej železnice, a je prvý v počte cestnej osobnej dochádzajúci v krajine (druhý - MTA Long Island Rail Road). To sa skladá z troch hlavných vetiev: Hudson linka (po ceste pozdĺž rieky Hudson do mesta Poughkeepsie), Harlem Línia (cesta, ktorá vedie na sever až k okraju mesta Wassaic, ku ktorému chcete získať transplantácii) a New Haven linka (prejsť na Connecticut spolu Longaylendskogo úžina a má niekoľko vetiev, a tak musela niekoľko koncových staníc). To všetko prímestskej cesty, v ktorom doba jazdy je menej ako tri hodiny. Sú určené pre ľudí, ktorí žijú v štáte, a dochádzať do práce každý deň v New Yorku. E. Je úplne normálne predmestské vlaky. Mapa zodpovednosť oblasť Metro-North železnice - tento kontinent trojuholník prichádzajúce zhora. Hudson ľava do prava - Longaylendsky úžiny. Z mapy, bolo jasné, že potrebujeme zelené konáre.

Ďalej zostáva nájsť cestovného poriadku. S tým tiež nie je žiadny problém. V strede sály je kiosk, okolo ktorej vystavoval knižočku s harmonogramom. Delia sa podľa farby a stanicami. Vezmite zelenú knihu s nápisom Yonkers a všetko, čo potrebujeme v našej vrecku. Existuje taymteybl po celej dĺžke trate, ale tam je veľa tabuliek, ktoré sú jednoducho nie je potreba väčšina cestujúcich. To všetko znie zadarmo. Ak máte akékoľvek otázky, pracovníci v kiosku šťastné na ne odpovedať.

Ďalej, pozrite sa na monitore s najbližšej odchodom vlaku (príchode sem, ale vyzerá rovnako). Aj tu je všetko rozdelené podľa farieb a nemusia zápasiť s. Náš vlak odchádza z dráhy 28 3 hodiny a 22 minút na stanici Poughkeepsie.

Teraz musíme kúpiť vstupenky. To možno vykonať tromi spôsobmi. Prvý z nich - na stanici cez automatu alebo na pokladni. Druhá - cez internet. Platiť za kartu a vytlačiť. Ceny budú identické s konečnou. Po tretie, najdrahšie, je kúpiť cestovný lístok priamo pri sprievodcu vo vlaku. Potom to bude stáť presne dvakrát toľko. Tento druh poplatku za naliehavosti a zabudnutia.

Ticket Office.

Stroj je veľmi podobný metroshny, čo nie je prekvapujúce. Spoločnosť je jednou. Trvá hotovosť a karty.

Jeden deti a jeden dospelý operadlo do Yonkers a stojí $ 17. Ale to je preto, že celý deň. Vo všedné dni a počas špičky na rovnakom lístku by stálo už $ 30 ($ 20 pre dospelých a $ 10 pre deti). Ísť pol hodiny, s 8 zastávkami. Distance je asi 25 km. Dospelého Poughkeepsie a späť (2 hodiny v jednom smere) je 45 $. Mesačný lístok na $ 486.

lístok - formát papiera voucher kreditnej karty. Celý proces nákupu trvalo asi jednu minútu.

Ďalší pokladňa.

zložité a problémové prípady cestujúci majú spoločné pokladnice vnútri pokladničné. Ako som už prešiel, potom to fungovalo tri okná.

Teraz je možné chodiť na stanicu čaká na vlak. Väčšina fotografií nechám na neskôr. Vo veľkej sále pravdepodobne 80% turistov a len 20% cestujúcich. Počtom návštevníkov Grand Central dnes väčšie turistických zariadení, než dopravného uzla.

Je zaujímavé, že stanica nie je samostatná čakáreň. Je tam jeden, ale je malý a vyzerá o ňom nikto nevie, prečo ľudia čakajú na vlak hľadá miesto, kde by Perch sám.

Žiadny z bezdomovcov som sa stretol na stanici.

V strede sály je zamestnancom a kto sa snaží pomôcť.

Zistil som, niekoho.

Young po popíjanie sláva St. Patrick.

pár fotografovaný. Station - docela obľúbeným miestom pre svadobné fotografie.

zamestnanec starostlivo utierky zábradlia.

Podľa počtu ľudí s kamerami na meter štvorcový, tejto stanice na rozdiel od konkurencie.

Za účelom pochopenia vnútorného objemu.

Je čas ísť na vlak.

Je potrebné zadať dvere vedúce na nástupištia, a ani stopa zostane luxus. Všetko čisto utilitárnej.

Spočiatku som si myslel, že to bol geniálny nápad - maľovať na vlak kabínu vo farbe čiary.

Ale keď musel sedieť v modrom vlaku na zelenú linku, som si uvedomil, že nie každý si myslel tak, ako by sme si priali.

Prostriedok, ktorý mal ísť s názvom M7, vyrába kanadská spoločnosť Bombardier. Dodáva sa s rokom 2002. Napájanie z kontaktnej lišty. Zloženie 8 vozňov v hodnote 18 miliónov dolárov.

Vnútri.

Pred autosedačke smerom do stredu jednej strany, potom - v inom.

Miesto pre vozíčkarov.

Naopak stojí zloženie Connecticut.

V prednej časti vozidla našiel útulné miesto s ležadlách. Vozidlá prichádzajú vo dvojiciach. Každá dvojica má ovládacie prvky.

Výsadba stoličky. Nie blízko, ale nie sa rozpadnúť zvlášť. Žiadne tabuľky č. Chodidlá sú umiestnené bez problémov.

Sedadlá sú pohodlné, ale nemusí sklopiť operadlo a lakťovej opierky žiadne. Top - nosiča batožiny.

nebudú tak spokojní s susedom tuku. Aj keď sme išli, vozidlá boli poloprázdne, ale pravdepodobne v dopoludňajších hodinách a ľudí, ktorí stoja v uličkách.

Dobre, poďme!

Práca v tuneli pod Grand Central. Existuje veľa tunelov.

Vlak vyjde už tma v Harleme.

Prvá zastávka - Harlem 125. ulice. Niekoľko ľudí sa do vozidla. Cestujúci budú pokračovať. Existujú určité oblasti, kde je výhodnejšie cestovať osobným vlaku, skôr než v metre.

Informačná tabuľa na stanici.

Ideme do južného Bronxu.

Vodič sa objaví v aute.

Kompostovanie vstupenky a obratne zaklope smajlíka pre svojho syna. A urobil to veľmi uvoľnene, a uvideli dieťa, usmial sa na neho smiešny suvenír a išiel ďalej. Vodiče sú všeobecne veľmi zábavné.

Míňame veža River Park Towers.

Potom je čas zoznámiť sa s najzaujímavejšie.

Zdá sa, že toto. Vnútri malé popolnice, ale čisto.

Vlak vstúpil do stanice pozdĺž rieky Hudson a začal krásny výhľad z okna. Miesta opustil cestujúci na prvom mieste. Vlak ide rýchlo, ale potichu. No zaklopať žiadne kola. Znie to ako veľmi pokojné vozíka. Vnútri nevibruje a hrkálka. Je to potešenie z jazdy.