Nečakané piloti rozpoznávanie a letušky

Letušky, pilóty alebo inžinieri vypovedajú o tajomstvo z ktorých cestujúci nevedia, cestovanie na lietadle. Piloti a letušky úprimná odpoveď o cestovanie vo vzduchu, nálada na palube, rovnako ako to, čo sa deje v kabíne. Varovanie: čítanie niektoré z odpovedí môže robiť dvakrát premietať, či budete lietať.

1. Je pravda, že za časť Vypnutie všetky spotrebiče na palube

"I -. Vypnite pilotné elektroniky na palube je úplne k ničomu.

Mobilné zariadenia nepovedie k havárii lietadla, ale sú veľmi otravné ovládače. Len si predstavte, že sedíte v kokpite, až na miesto určenia, a počuť hluk z viac než stovky mobilných telefónov súčasne. Z tohto dôvodu som nemohol normálne niekoľkokrát pristáť s lietadlom. "

2. Piloti spí väčšinu času

Polovica z pilotov spali počas letu, a tretina prípadov, prebudenie, uvidia, že ich partner je tiež spí.

3. pilot pre pristátie sa blíži

Po pristátí lietadla komplikuje zlé počasie, to sa nestane, pretože nešikovnosti pilota a je zámerné. Ak je RWY pokryté vodou, lietadlo pristálo zhruba preraziť vrstvu vody, aby sa zabránilo kĺzanie nad ním. Z tohto dôvodu pristátia v daždivom počasí nie sú nič iné ako kontrolovaným pádom.

4. Piloti nie sú skúsenejší, ak lietať na veľké lietadlo

"Som. - regionálne pilot Možno ste si kúpili letenku do týchto aerolínií ako" Delta "" zjednotený, alebo 'americká ", ale s najväčšou pravdepodobnosťou budete lietať s pilotom inej spoločnosti najatý väčšie letecké spoločnosti lietať v tejto oblasti . To znamená, že piloti budú len zlomkom skúseností, výcviku a platov, ktoré neodmysliteľne patria k pilotom, ktorí pracujú pre hlavné letovú líniu. okrem toho nie je pre mňa dosť zaplatiť, aby som sa starať o tom, či budete mať čas na transplantáciu. Most času sme lietať pomalšie ako obvykle, zarobiť viac doupě er. Lietame rýchlo, keď nám riadenia letovej prevádzky núti k tomu, alebo keď ideme domov. "

5. Voda v toaletách silne znečistených

"Nech sa stane čokoľvek - nemusíte piť vodu v kúpeľni je dosť zlé, že budete musieť umyť ruky Čistíme nádržku na vodu v pravidelných intervaloch, ale mikróby vyrába čistením odpor makléra ...

Skontrolujte povrchu lietadla, keď idete do toho. Ak farby lietadla v zlom stave, lietadlo samo o sebe nie je v najlepšom stave. Skaydrol (Skydrol) (hydraulickej kvapaliny), je dnes prakticky látka schopná odštiepiť všetko v ceste. Preto, ak nie je farba na niektorých častiach lietadla, potom s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k úniku Skaydrola. únik tekutiny do hydraulického systému, v nadmorskej výške 10 kilometrov k ničomu nikoho. Lietadlo nemožné zastaviť na kraji cesty natankovať nádrž. "

6. Pravda o lete so zvieratami

"I -. Airfield tankovanie vozidlá by som chcel oznámiť všetkým, že ste liečený v lietadle so svojím miláčikom v zatiaľ čo vaša letecká spoločnosť prijať všetky možné opatrenia na zmiernenie nepohodlie, niektoré veci, aby sa zabránilo je veľmi ťažké ich napríklad hluk. rebrík. Nemôžem tam stáť bez chrániče sluchu, a teraz premýšľať o tom, aké sú vaše domácich miláčikov, ktorí sedia vonku v očakávaní, že majú naložené v lietadle, a podliehajú rovnakému hluk, že som to urobil. prosím, ľudí, dobre si rozmyslite, letíte s vaším itomtsami ".

7. Aké letušky vlastne robiť po žiadať cestujúcich, aby vypnúť svoje mobilné zariadenia

"Moja sestra je letuška, povedala, že potom, čo sa hovorí, každý pre vypnutie všetkých mobilných zariadení, to ide do kokpitu, vytiahne svoj telefón a začne písať sms."

8. iba balenú vodu na pitie v rovine

Bývalý agent námornej leteckej spoločnosti Lufthansa "": "Nikdy piť vodu v lietadle, keď vidíte, že to nie je v fľaštičke ani dotknúť jej bod je, že otvory pre čistenie odpadu z latrín a tankovanie lietadiel .. pitná voda 30 palcov od seba, a niekedy podávané rovnakou osobou. nie vždy, ale ak nie ste na rebríčku a nevidí tento proces, nikdy nebudete vedieť o tom. "

9. bleskom a vpravo pilotné

Môj otec bol pilot leteckej spoločnosti za takmer 20 rokov a zdá sa, že lietadlá sú často vystavené úderu blesku. Okrem toho, v prípade, že cestujúci sa valí hodí pri vstupe do lietadla, pilot môže ho vypnúť ísť na palubu a môže letieť bez neho.

10. Lietadlo je veľmi ťažké lietať v horúcich dňoch

"Pracoval som na rebríku na Phoenix (Phoenix). V mimoriadne horúcich dňoch sme museli prepraviť batožinu, pretože lietadlá nemohol lietať vo vzduchu."