Exkurzia do talianskeho plachetnica Amerigo

• Exkurzia v talianskom plachetnici Amerigo Vespucci

Pred niekoľkými dňami som bol na palube jedného z najkrajších plachetniciach pôsobiacich na svete - školenie loď talianskeho námorníctva Amerigo Vespucci.

Ide o najstaršie loď námorníctva Taliansko - je postavený na lodenici Royal Marine v Castellammare di Stabia (Naples predmestí) a začala 22. februára 1931. Od tej doby, budúce dôstojníci talianskej štúdie Navy na tejto lodi úroveň spracovania schopností.

Celková dĺžka lode je 101 m "Amerigo Vespucci." - tri-masted plachetnica s motorom, má 24 plachty, ktoré sú ušité z prírodného plátna. Manévrovanie sa vyskytuje výhradne ručne Reya kontrolu vykonávanú laná z konope, ich celková dĺžka je 30 km. Ak chcete zvýšiť plachtu, budete potrebovať 200 ľudí. Celý postup trvá 40 minút.

Zvlášť prísna, ak vstup na loď je tiež súvisí s tým, že lezenie na palube lode, sme vstúpili na územie iného štátu. Schengen. Bez víz.

Pred zavesením rebrík chic záchranné lano lodi zvanej

V rebríčku stále stojí talianske dôstojníkov, vizuálnej kontroly hostí. Bez kontroly a kovové rámy.

Posádku tvorí 278 námorníkov pri cvičnom plavby sa pridalo ďalších 120 študentov a pedagógov na námornej akadémii. Všeobecne platí, že "Amerigo Vespucci" prešiel 400.000 míľ a zostal v mori 7,000 námorných dní (cca 20 rokov).

Taliani sú hrdí na ich "veterána" a nazval ho "najkrajšie loď na svete." A je ťažké nesúhlasiť s nimi. Aj keď je trup je vyrobená z ocele, množinu prvkov zdobené strom. Po mnoho rokov "Amerigo Vespucci" je symbolom Taliansku, jeho doska je navštevujú zahraničné delegácie z mnohých krajín sveta.

Námorníci a študenti zhovorčivý a plavidiel hostia fotografoval s

Riadenie sa skladá zo štyroch pripojený na jednej strane kolesa. Pri zložitejších manévrov na bicykli sa opiera viac námorníkov

Helm menšie, navigáciu a ďalšie zariadenia, rovnako ako telefón.

vyhľadávania. Mizzen-stožiar.

Kilometer plachtenie fóliou.

Kofel-nagelnaya pásik pre upevnenie plachiet.

Dokonca aj obyčajné skrutky žiariť

a zdvíhacie laná pre spúšťanie lode. Všetko úhľadne zložený - nie je miazga

Vodidlá lán. Nahrádza fairleads tam, kde nie je baštou. Sú určené pre káblové kotvenie liniek - všetko slúži na vyväzovanie a bannery - pohyb kotvisko loďou cez ťahanie svojich koncov

na zadnej časti lode

galéria dolnej paluba

Loď visí na davits

prísny kotvenia bitt

Doska s označením, ktorý je upevnený na tomto bowline Nagel

zadnej paluba

Schody a rebríky sú proste úžasné. Áno, a už ste pravdepodobne potrebné poznamenať, že na lodi veľa dreva a medi.

Naše hasič rýchlo vypracovať vyhlásenie a zakázala prevádzku lode, zatiaľ čo s ním "nie je poreshali" tohto problému. Pre nedostatok krabicu s pieskom

Kofel-nagelnaya popruh sťažňa

"To nie je ten, kto začína, a ten, kto pokračuje" - motto "Amerigo Vespucci". Nie je začal do Ameriky, ale ďalej to, za ktorú zvečnil

Opäť vyhľadať. Nad inštaláciou stožiar

Len obrovské množstvo listov, halyards a Brašove v sťažňa. A námorníci sa to všetko podarilo, nič mätúce

záchranné člny na lodi veľa. Ale aj veľký tím.

Nejaký druh šifrovania. Alebo v kancelárii Aliyev

Keď sa pozrieme na vrchlíka. Člny, navijaky, potrubia ...

Predná stena-forduny

Navigátor pracuje na vyhodnocovanie

Bloky pod Kofel popruhu nagelnoy

Pravá každej kotvy na prove

bitt

Námorníci odpočinku

sťažeň

sťažeň. Jeho výška je 54 metrov nad hladinou mora.

Nosová kotvisko

Nejedná sa o hojdacia sieť ...

Čím nižšia je táto platforma Mars sťažeň

Počet listov, Brasov, reťaze a iné káble je jednoducho úžasná

Fronta tých, ktorí chcú, aby to všetko vidieť na vlastné oči

makramé

Zdá sa, že kabína, kde sa nachádza posádka

​​Tento muž si uchováva záznam o príchode / odchode z kľúčových dôstojníkov lodí osôb

Je to jednoduché - pohyb pákou opačné pozície - na lodi alebo na pevnine osoby

Šípka, že hostia nepleťte si, že časom lodi opustiť, nie ísť do druhého kola

A leták pre dievčatá. A Taliani nie sú hlúpi :)

Tu je kotviace Amerigo

sme videli pred druhým koncom kotevné linky. Všimnite si hviezdu.