Múzeum Švajčiarske dopravy
Bol som v Paríži, ale nebol v Louvri. Bol som v Drážďanoch, ale známa galérie tak nejako tiež prešiel. Nie, že nie som znalec umeleckých diel, nie, ja stále veľmi veľký rešpekt. Len prioritným záujmom v každom meste mám nevyzerá ako väčšina bežných turistov.
I "tehnofrik", takže prvá vec, Mám záujem o akýchkoľvek technických tém: v prípade, že mesto je napríklad letiská, stanice alebo metra, prvá vec, ktorú som tam, a to najmä ak máte čas a príležitosť, aby sa na miesto, kde nenechajte "z ulice". A ak tam je nejaký druh rastliny, jadrová elektráreň .... no, dostanete môj názor.
Bohužiaľ, nie vždy také schopnosti, a nie všetci majú nejaké zaujímavé v tejto súvislosti mieste. Technické a dopravné múzea v tomto prípade sú niektoré alternatívne, aj keď sú na ceste, snažím sa nechať ujsť príležitosť k ich návšteve. Bábika Švajčiarsko taky, napodiv, bolo možné nájsť taký múzeum.
Švajčiarska Transport Museum sa nachádza v meste Lucerne. Nejedná sa len o múzeum, ale vedecký a zábavný komplex, je ďalším príkladom toho, čo by malo byť moderné technické múzeum! Tu sa okrem bohatej výstavu zahŕňajúci všetky druhy dopravy má planetárium, IMAX kino a predajňu suvenírov dopravy.
Pozrite sa na exteriéri budovy múzea! No, v prvom rade, tu vidíme časť štítu tunela, ktorý tunelovanie. A fasáda je zdobená čiastočne zmontovaný na ráfiky automobilov, medzi nimi pravdu, keď sa pozriete pozorne, sú tu aj vrtule, volanty a ďalšie kruhové predmety z automobilov. Výborný vytvoril, verím.
Po tom, čo nebolo doprava. Ale predovšetkým privilegovaných ľudí vždy existovali. Nedostatok dopravy sotva vadilo tejto kategórie občanov (rovnako ako jeho prítomnosť v našej doby), vždy môžete získať niekoľko otrokov premiestniť svoje Excelencia kdekoľvek.
tempo života sa neustále zrýchľuje, a je jasné, že od jedného svalovej sily neopustia. Významní ľudia, určite si môže dovoliť rytiersku jazdu na koni alebo v kočiari imposingly natiahnutú a fénovaní sama unášanie oknom uvažovať Álp. Prostí tiež chcel pohybovať rýchlejšie ako chôdza, ale stále sú v tom čase mohli dovoliť - na čip na jedného koňa a jeden nabitsya dav neatraktívne vozíka. O niečo podobné, a tam bola verejná doprava.
A napokon je tu parné stroje, ktoré nahradili desiatky a stovky koní, a obrátil svet.
... a kočíky
,
Privilegovaní občania v tejto situácii, samozrejme, že kôň má tiež nestal relevantné, ale triasol s otrokmi v rovnakom aute - je to akosi nie je cool! nerovnosti tried nutne musí byť tu, tak prísť s vozy rôznych tried, s rôznou úrovňou komfortu.
osobné doprava železničná. Pre škarohlídstvím a svetlé jednotlivci. No, alebo niekto v práci je nutné.
Švajčiarsko hornatá krajina: Inteligentné v horských nepôjde, šikovný na jej cestách.
Technika rýchlo upravovať. Niektoré jednotky sú tu ťažké aj presne zaradiť, ak si čítať znamenia, ktoré som nijako zvlášť obťažovať, inak by som ľahko mohol visieť tam po dobu, výrazne vyššia ako tá, ktorá bola poskytnutá na jedinej schengenské vízum v tejto krajine. To je to, čo to je: parná lokomotíva? Alebo rail bus na pare ísť? Alebo možno aj diesel?
Vo Švajčiarsku, a to najmä v horských oblastiach, a to aj tam je sneh nie je horšia ako v Rusku. Akonáhle sa železničnej trati čistenie takýchto zariadení. V drevenom tele, mimochodom, parný motor, ktorý poháňal mechanické lopaty-Devil. Vlastná montáž, tak ďaleko, ako môžete hádať, tlačí lokomotívu.
Vysoko výkonné elektrické motory na konci vyhral rýchle a presvedčivé víťazstvo nad nenásytným páry, ale aj pre prenos piest, zdedený od motora, je zjavne nemieni vzdať rýchlo.
"Crocodile" slávna lokomotíva. Pre nemeckej modelovej železnice v sovietskej éry sú predávané.
Staré lokomotívy, ako je staré auto tak dobromyseľný a druh dotýkajú. Mier sa stále používa ako priemyselný dizajn, to, že moderné "dravé" forma.
Električkovej priatelia (áno, viem, že tie najväčšie fanúšikov tohto konkrétneho druhu dopravy), majú tiež svoje miesto, aby uspokojil svoje mánii
Raritet pre špeciálne výborná - električkou motora.
To je taký layout som sníval ako dieťa. Avšak, a teraz som sen, len udržiavať, kým miesto
Vrcholom väčšine európskych múzeí (a to, čo sa doteraz chýba vo väčšine domácich) - interaktívnych exponátov. Iba v jednom železničnom halových niekoľkých typov simulátorov železnici.
pre pohyb vozidla v hale. On je veľmi malá v porovnaní s železničnej a leteckej doprave. Ale tiež zaujímavé. To zamestnáva asi výťah, ktorý vykonáva autá. Pravdepodobne znázorňuje automatické parkovanie.
Viete, len tak mimochodom, že vo Švajčiarsku, cesty nechodí skoro kamióny. Kontajnery, a dokonca aj samotní nákladné autá a prívesy prepravovať po železnici. Predpokladá sa, že je úspornejšie, a uvoľní vrátane ciest, zníženie počtu nehôd a znečistenia.
Ďalším exponátom je interaktívny: môžete cítiť ako figuríny crash! Dáte do auta a připíchnutý na rýchlosť 10 km / h tlačil do nehybnej steny. Samozrejme som si vzal šancu vyskúšať si to sami! Ten pocit aj pri vysokých rýchlostiach, vo všeobecnosti nie je príjemná. Čudujete, atrakcie odporúča najmä pre fanúšikov agresívneho riadenie (čo by som potom byť reálnejšieho a udrel). Na vrchole visí automobil, ktorý zasiahol na rovnakej stene pri rýchlosti 50 km / h, bez toho by ľudia vo vnútri kurzu, pri tejto rýchlosti je to veľmi nebezpečné. Tie, mimochodom, viete, že nárazové testy vozidiel zvyčajne udrel na 60 km / h? Ak je čelný rýchlosť kolízie známe, že sa sčítajú, a dokonca aj "bezpečné" pre mesto 60 km / h čelnom náraze ľahko prekročiť túto rýchlosť. Takže by nemal mať ilúzie - v bezpečí, aj veľmi drahé autá, to sa nestane. Dodržiavať pravidlá.
"hybridný" auto v reze.
Tak, kam auto údržbu halu múzea bez BeeMVe? To páči alebo nie, jedna z najprogresívnejších značiek.
Pozrite sa na vzhľad automobilu pavilónu!
Ak sa náhle si, že elektromobily a hybridy - to je niečo z budúcnosti, potom tu je elektrické z minulosti.
Chevrolet Volt. Elektromobil s predĺženým doletom "" Akciový pridal vďaka dieselagregát, ktorý dobíja batérie v prípade potreby. Tu na neho niekto mohol ísť na základe múzeum, ktoré som samozrejme využili. múzeum pracovník dlho považovaná za svoj ruský právo: pre nich, pretože z nejakého dôvodu píšu vo francúzštine (alebo aspoň napísal v roku 2004, kedy som dostal), v niektorých oblastiach Švajčiarska, hlavným jazykom. Stroj je veľmi potešený, a dokonca som chcel vziať na skúšku, ale v ruskej kancelárii Chevrolet mi povedal, že tento model nie je v pláne dodávať do Ruska, pretože neexistuje žiadna infraštruktúra. V tomto prípade sme už dávno predaná Mitsubishi iMiEV - 100% elektrický automobil. Volt'u, na rozdiel od neho, nabíjacej stanice nie sú nutné! To je rôzne politiky ...
Loď Hall nie je nijako zvlášť zapôsobilo. Napriek tomu súdy potrebujú viac priestoru. Takže v podstate tu rozvrhnutie a malé lode.
Nakoniec letecký tému. Z pojmy Leonardo a ďalších vynálezcov ...
... na moderné letectva.
Potom, čo v lietadle by mohlo fajčiť v kabíne, dokonca má oddelený priestor pre to. A v kabíne nebolo LCD obrazovka.
Pozrite sa na výšku a rozpätie: lietadlá sú zavesené vo veľkej sále v niekoľkých úrovniach a môžu chodiť a zaobchádzať s nimi s niekoľkých úrovniach pavilónu. Zatiaľ nikde som kedy videl.
Prvé lietadlá. narodenia letectva.
Jasne ukazuje, ako je batožina umiestnené na rovine.
Samozrejme, a tam sú interaktívne exponáty. Tu je príklad simulátor vrtuľníka, a, ako sa očakávalo, hojdajúcu sa vo všetkých rovinách, v závislosti na dráhe letu. Pozdravujeme naše TFT simulátore Boeing!
V priestore pridelené oddelené miestnosti venované sovietskeho vesmírneho programu a rossyskoy!
Simulácia vnútra ISS a iných priestorov.