Produkcia IL-96-300 a AN-148. Vašo

• Produkcia Il-96-300 a AN-148. Vacoa

Z "lietajúci nádrže", na stranu №1. V obchodoch továrne Voronežskej lietadla za 85 rokov svojej histórie produkoval niekoľko legiend lietadiel. Počas vojny - slávnej Il-2 (konštruktéri nazval "Lietajúci tank"). Na konci roka 1960 - ako prvý na svete nadzvukové osobné dopravné lietadlo Tu-144. Dnes lietadlo rastlina produkuje IL-96, Ru-148, rovnako ako samostatné jednotky pre SSJ rovín 100 a MS-21. Pokračovanie prenos IL-112. To Voronezh Aircraft Manufacturing Company (Vašo) produkuje významné ruské lietadlo - prezidentské Il-96, lepšie známy ako dosky №1.

organizácii podniku prijala rozhodnutie v roku 1929. Pred 1966, závod bol mená licenčných: po prvé, №18, №64 potom. Počas vojny, výrobné linky boli evakuované do Kuibyshev (teraz - Samara), potom, čo továreň víťazstvo vo Voroneži vlastne prestavaný od nuly.

Voronezh lietadiel závod na mnoho rokov vo svojej histórii produkoval taký lietadlo ANT-25 (na ne cez severný pól v Spojených štátoch, aby rokmi Chkalov a Gromov), legendárny Il-2 bombardér TU-16 cestujúcich IL-86 a ako prvý na svete nadzvukové dopravné lietadlo Tu-144.

Vašo - krajina je jediným výrobcom diaľková wide-body dopravné lietadlo IL-96-300.

Vytvorený v OKB. Iľjušin s priamym prototypu účasť vacoa prvýkrát vydala do oblakov 28. septembra 1988. Let trval 40 minút.

IL-96 je prvý diaľkový sovietskej široký-lietadla tela.

Moderné IL-96 až 300 môže niesť až 300 cestujúcich. Nová modifikácie IL-96-400M s pretiahnutým trupom, zvýšenie rozpätie a silnejšími motormi pojme až 435 cestujúcich.

lietadla posádka sa skladá z troch ľudí (dvaja piloti a palubný inžinier). IL-96 bol prvý lietadlo rodiny "kal", v ktorom tím zastavil vstúpiť navigátor.

Takzvaný "sklo" kokpit IL-96-300. Prevažná časť informácií agregátny a letecké navigačné zobrazený na viacerých monitorov. Tradičné okrúhle analógové prístroje iba duplicitné údaje. Avionics zariadenie vložka sa vyrába v Rusku.

Rozpätie IL-96 - 300 - viac ako 57 metrov, dĺžka - 55 metrov, maximálnej vzletovej hmotnosti 250 ton, 40 ton užitočného zaťaženia.

Maximálny rozsah letu - až 13 500 km.

IL-96 sa zdvihne do vzduchu pomocou štyroch PS-90A. To je ruský turbofan motor s maximálnym výkonom 16.000 kgf (vyrobené spoločnosťou JSC "Perm Motor Company").

To je v tejto dielni Voronežskej leteckej továrni v druhej polovici roka 1960 sa zhromaždili na svete prvý nadzvukový osobné dopravné lietadlo Tu-144. Tu na konci roka 1970 sme začali stavať Airbus široký-telo Il-86.

Na fotografii: A teraz prichádza montáž trupu IL-96-300.

Priemer trupu IL-96-300 - 6 m až 8 cm, to je 42 cm nižšia ako 747 ..

pre opracovanie otvorov pre nity v trupe panelov.

krídlo IL-96-300.

Je ťažké presne určiť, koľko by mal krídla, ale dobre známe príslovie: "Je potrebné ako krídlo lietadla" Len je to pravda, pretože náklady na všetky Il-96-300 začína na $ 40 miliónov a veľmi silno kolíše v závislosti od aplikácie a konfiguráciu konkrétneho dosky.

V roku 2014, vacoa získala veľkú zákazku na výrobu 14 širokotrupé Il-96 rôznych modifikácií - až 2024. Sme v prvom rade hovorí o dosky pre orgány štátnej správy. Výroba Voronezh lietadla používa špeciálny letu skupina "Rusko" - slúži vedenie krajiny, vrátane prezidenta Ruskej federácie. Vaso tiež zhromažďuje lietadla na zákazku ministerstva obrany (najmä lietajúce veliteľské stanovište, ktorá sa ľudovo nazýva "Doomsday lietadlo"). Je plánované a strategické tanker Il-96 základne.

An-148 - krátkeho dosahu úzkym lietadla tela, vyvinutý ASTC. Antonov (Ukrajina).

pojme až 85 cestujúcich, dolet okolo 3500 kilometrov.

Prvý výrobný lietadla letieť na letisku Vašo 19. júla 2009.

K dnešnému dňu, An-148 v prevádzke v Rusku, na Ukrajine a v Severnej Kórei.

Globálny dopyt po regionálnu tryskami developer odhaduje na 500 dosiek.

V roku 2015, prezident Ukrajiny Petra Poroshenko povedal, že vyberie AN-148 ako jeho prezidentské lietadlo.

Krídlo AN-148 je nad trupom, v dôsledku veľkej vzdialenosti od motora k rovine zeme môže byť prevádzkovaný aj s maloprisposoblennyh pásy zo zeme.

Za použitia krídla montážne rozloženie hmotnosti pohonnej jednotky. Hmotnostný žltá kocka - asi 1400 kg, čo zodpovedá hmotnosti turbiny D-436-148.

Od roku 2012, "Angara", založený Irkutsk, prevádzkuje 5 lietadla An-148-100E. Opakovane sedeli Yakutia cez palubu pri mínus 49 ° C a pri horizontálnej viditeľnosti 350 metrov.

S populáciou Vašo išiel 29 lietadiel AN-148 rôznych modifikácií. Sú prevádzkované v Severnom ľadovom oceáne, "Rusko" a FSB. Teraz spoločnosť vykonáva na zákazku ruského ministerstva obrany na dodávku 15 lietadiel AN-148-100E.

stand-layout pre pre-montáž vedenie lietadla.

Celková dĺžka kabeláže, napríklad IL-96-300 - 345 km! Pre porovnanie, z Moskvy do Voronežu, 463 km v priamom smere.

Elektrická inštalácia v trupe.

Počet zamestnancov Vašo je asi 5000 ľudí.

V rokoch 2013-14 bol obnovený program, ktorý vytvorí ľahký vojenské transportné lietadlo Il-112V.

Foto: výrobu trupu sekcie F-1 a F-2 (nosa a klub) prvého prototypu IL-112B v agregát montáž obchode Vašo.

IL-nitovanie nos priestoru 112B.

Lietadlo je navrhnutý tak, aby nahradiť veterána Antonov An-26. Developerom Il-112V je Aviation Complex. Iľjušin, konečná montáž sa vykonáva pri vaso.

Lietadlo môže niesť až 6 ton nákladu (alebo 40 výsadkárov). Rozsah letu - asi 1000 km. Il-112V je vybavený dvoma turbovrtuľovými motormi.

Prvé Il-112 je plánované zdvihnúť do vzduchu v lete 2017, zatiaľ čo druhá vzorka sa prenesie na statické a únavové skúšky.

Sériová výroba by mohla začať v tejto oblasti v roku 2019. Kapacita Vaso umožňuje produkovať 8-12 Il-112 lietadiel ročne.

MS 21 - projekt rodiny cestujúci lietadla médiá vyvinula OKB. Jakovlev a korporácie "Irkut".

V rámci spolupráce Vašo produkuje: stožiare pre motory, klapiek a hlavné predné "trupu krídlo" a podvozok kapotáž prvkov zvislých a vodorovných chvostových plôch a iných častí vložky. V roku 2020, Vašo je dodávať kompletné sady náhradných dielov na 72 lietadiel.

V rámci prípravy na uvoľňovanie Airbus IL-86 v neskorej 1970, rastlina mala rozsiahlu rekonštrukciu, nové zostavy boli rastliny postavené plochu 48 000 štvorcových. m, zvládol výrobu dielov z kompozitných materiálov, opracovanie dlhých obrobkov a iných technológií.

V roku 2006 Vašo stala súčasťou Spojených Aircraft Corporation (UAC), ktorá združuje najväčšia ruská letecká spoločnosť.

Skúšobné lety nových lietadiel Vašo realizovaný na experimentálne letisku "Pridacha", ktorý sa nachádza v areáli. Na tomto letisku sme testovali všetky typy lietadiel, produkovať vaso.