História smrti futbalového klubu "Pakhtakor"

Zrážke dvoch osobných vložiek, ktoré boli ticho až do nedávnej doby. Dokonca aj príbuzní boli informovaní o tragédii až do nasledujúceho dňa.

Najhoršie katastrofa v histórii sovietskej letectvo a futbalu došlo na oblohe nad Dneprodzeržynsk 11. augusta 1979. V tento deň sme sa tvárou v tvár dva dopravné lietadlo, "Pakhtakor" futbalového klubu odletel z ktorých jedna je takmer v plnej sile. 178 mŕtvych, desiatky rodín, ktoré stratili svojich blízkych, viac ako 30 rokov, sú klasifikované ako "dôverné".

Poleteli

Sobote 11 auguste. Taškent. Skoro ráno. 14 hráčov, druhý tréner, lekár a správca prísť na letisko lietať mimo hru s Minsk "Dynamo". Oblečený ľahko, v závislosti na počasí, ale útočník Vladimir Fedorov izolované.

- Čo to robíš?

- Áno, manželka zišli, povedal v Minsku chlade.

Tu-154 leteckej spoločnosti "Aeroflot" štartuje v 11:30 bezodkladne letiska Taškente. Po dobu 20 minút predtým, než Čeľabinsk začal ďalší Tu-134, ktorý bol zameraný na Kishinev.

V tomto okamihu, u regulátorov Charkov RC EÚ ATC na smeny bol tím vedený vedením Sergey Sergeev. Spolu s ním boli v službe Sumy Vladimir a Nikolajom Zhukovsky. Prax bola len posledná 2, 5 mesiacov. Až do teraz, a to zostáva nejasné, prečo bol let povedané dohliadať stážistu. Skúsenejší personál - Sumy - poverila ju sledovať. Prečo Sergeev on to neurobil - zostáva záhadou. Medzi miestne dispečeri takmer každý deň musel sledovať zároveň desiatky lietadiel - položka bola charakterizovaná vysokou intenzitou letov.

Nie je vypočítané

Mladý manažér vypočítala, že lode by mali rozptýliť na oblohe - budú jedno a to isté bod s rozdielom troch minút. V skutočnosti, že posádka bola menej ako 60 sekúnd. Obe lietadlá vyšplhal do nadmorskej výšky 8400 metrov a pri rýchlostiach do 800 km / h rozbehol smerom k sebe. Za pár minút pred tragédiou Sumy prekontroloval výpočty stážistu a stuhol. Manažér prevziať kontrolu nad a zavolal na posádky Tú naliehavo zdvihnuté. On odpovedal kladne, Sumy vydýchol. Len pár minút neskôr si uvedomil, že "prijímajú" hovorí zlú stranu - výšku mi to na "kostru" a IL-62, ktorý obdržal naliehavý signál chyby.

Kurilovka

Dedinčania Kurilovka ten deň slávil svadbu. Priamo počas slávnosti z neba spadol "čierne mesto". Je to len neskôr, aby ľudia pochopili, čo je doslova na ne, ako aj na vzdialenosť stoviek metrov od nich rozptýlené trosky lietadiel, pozostatky ľudí padla, roztrhané na kusy vecí. Červený koberec jednej z lodí viseli na drôtoch. Záchrana už istý.

Podľa povestí, niektorí pamätníci zomreli na zlomené srdce. Teraz Kurilovka stojí obelisk na pamiatku obetí katastrofy.

kolízie a prvý news

To je ešte pravdepodobne narazí na dve verzie. Podľa jedného z týchto lodí narazil čelom. Druhá uvádza, že krídlo lietadla Čeľabinsk narazilo do chvostovej časti Taškentu.

Druhý sa objavil v súvislosti s tým, čo má byť piloti mohli vidieť na tabuľu, rúti sa na ne, ale v okamihu pred tragédiou. Nakoniec rozptýli na oblohe v čase, keď v skutočnosti nemal šancu.

Ako neskôr spomínal, vymáhanie práva, na zem, kde trosky klesla v priebehu niekoľkých minút boli zlodeji. Hľadali pozostalých vecí a častí lietadiel. Mnohí naopak, keď si uvedomil, čo sa stalo, padol na kolená a začal sa modliť.

Príbuzní športovcov sa dozvedel o incident nie je okamžite.

- 12.augusta do nášho penziónu prišiel nečakane zamestnanec Štátneho výboru Uzbekistanu. Povedal, že to tam bolo na obtiaž: počas večere údajne celý tím otrávený niečo a išiel do nemocnice - pripomína vdovu Vladimir Makarova, Alla. Mala pocit, že niečo nie je v poriadku, keď na palube s ostatnými príbuznými hráčov. , Bolo to pravda bola zistená po príchode.

"Je to všetko Brežnev" kúpil "

Zrážke dvoch lietadiel bol zaznamenaný v 13:35. V rovnaký deň v Moskve, na štadióne pomenoval Lenin, Sovietsky zväz sa konala vo futbale. Na konci hry fanúšikovia tieto slabé chvíľu: šiel na povesť, že "Pakhtakor" havaroval v plnej sile.

Povesti dosiahli bod, že na výstupe zo štadióna, mnohí boli presvedčení - výšku vyčistený za Leonida Brežneva. Zdanlivo mieril buď na Kryme, alebo mimo neho. Preto žiadna zo strán nezačali až do výšky 10.000 metrov.

V ten deň, v skutočnosti jeden z členov vysokých straníckych urobil nešťastný rokov a zrušené 10 tisíc za to. Podľa jednej verzie, to tajomník Komunistickej strany Ukrajiny, na druhej strane - hlava mongolských komunistov, mieri na Krym len Brežneva.

zlé známky alebo vice versa Všetky

Potom, čo lietadlo havaruje často sa ukáže, že niektorí cestujúci zmeškal fatálne rokov náhodou: jeden zabudol kľúče od druhého vozidla pripnutý na ceste na letisko, tretej výzvy z práce a požiadal o návrat. Zúrivý cestujúci naraziť na termináli a mávať vložka hand - no, oni nemohli čakať dlhšie, a tak držal až do posledného letu. Uplynula hodina, dve, tri, a potom správy si ľudia uvedomili, že išiel škaredé, hrozné dopravné zápchy alebo nudná šéfredaktor, nevedomky, zachránil život.

V prípade "Pakhtakor" bolo naopak. On board vyšplhala dokonca aj tí, ktorí nemali letieť ten deň alebo celý vynechal zápas v Minsku.

Najmladší športovec, 18-ročný Sirozhiddin Bazarov, musel byť prítomný v hlavnom meste Bieloruska v predvečer - spolu so všetkými redundantné zamestnancov. Ale mladíkova otca letel, športovec bol neskoro na palubu. Z tohto dôvodu, oni urobili výnimku a vzal spolu so základom pre to. Ďalšie futbalista - Michael Ahn - nemusel robiť letieť do Minsku. Skutočnosť, že mladý muž bol zranený v predchádzajúcom zápase. Prišiel na letisko míňať svoje kamarátov. Ale on bol presvedčený k letu za ich podporu.

ZSSR Pohár (Major League). Match "Dinamo" (Moskva) - "Pakhtakor" (Taškent). 1978. Krajnej pravice: Michael Ahn.

Avšak, niekoľko ľudí na palube ešte nedostal. Anatoly Grave, napríklad nie sú časované na letisko. Na jeho miesto, spomínam si, ako blízko športovcov a zistená.

Jedným z tímu masérov - Anatoly Dvornikov - oslavuje narodeniny. Medzi hosťami bol novinár Oleg Jakubov. V byte sa nachádza v blízkosti letiska, muži sa rozhodli, že v dopoludňajších hodinách sa len dostať do lietadla. Ale posadil a spali. Senior Oleg Bazilevich tréner z rodinných dôvodov, odletel do Minsku skôr ako všetky ostatné hráčov.

Pohrebné

Športovci boli pochovaní v uzavretej rakve 17. augusta. Sovietska médiá mala prakticky žiadne pokrytie incident na dlhú dobu. Týždeň po tragédii nechal odkaz na poslednej strane jednej zo športových novín, ktorý len niekoľko návrhov obsiahnutých čo bola tragédia a zlomil tím. Noviny Ústredného výboru Komunistickej strany Uzbekistanu "Pravda Vostok" napísať malú nekrológ za tri dni pred pohrebom.

Avšak, pri rozlúčke za účasti všetkých straníckych Uzbekistanu. Prvý spomienková bohoslužba koná na letisku v Taškente, potom vykonáva rakvy ulicami. Takmer všetci obyvatelia prišli držať hráčov v poslednej ceste. Hráči, ktorí predpovedali majstrovstvách ZSSR, bol pochovaný na cintoríne Botkina.

Pamätník hráči futbalového tímu "Pakhtakor", ktorý zomrel pri leteckom nešťastí 11.08.1979. Botkina cintorín v Taškente.

Hra po pohrebe

Športové komisie ZSSR v prvých dňoch po smrti hráčov ponáhľal získať nový tím. Tak, ako nájsť správnu úroveň v Uzbekistane hráči zistil, že je nemožné, vyzval všetky sovietske klubov. Na Cry promptne reagovali na mnohých športovcov, medzi ktorými boli hráči CSKA, "Spartak", "Torpedo", "Černomorec" ...

Prvý zápas nového "Pakhtakor" prebehlo 23. augusta. Hrali proti Jerevane "Ararat". Hra skončila s výsledkom 3: 1 v prospech hostiteľov.

súd ​​a trest

Rokovania o príčinách havárie trvalo deväť mesiacov. Žalovaní v prípade boli Sumy a Zhukovsky. Prečo Sergeev nijako neodráža to nebolo jasné ani po troch desaťročiach.

Základná verzia chyby dopadajúceho a zostal dispečeri. Oni boli odsúdení na 15 rokov v trestaneckej kolónii. Sumy prepustený po 6 a pol roku za dobré správanie. Nikolai Zhukovsky, podľa povestí, spáchal samovraždu vo väzení.